Из-за многолетней работы в реках и морской среде большое количество деталей и компонентов судов с буровыми платформами, крупных судовых кранов и другого механического оборудования будут подвержены коррозии и износу и нуждаются в защите и ремонте. Для получения износостойких и коррозионно-стойких покрытий большой площади на поверхности деталей валов необходима эффективная технология обработки поверхности; При локальных отказах от износа энергетического оборудования, таких как железные опилки и примеси в масляной системе, влияние низкой температуры масла или давления масла при пуске агрегата легко вызвать износ вкладыша подшипника и диаметра вала, что требует облицовка и ремонт в локальных зонах, поэтому целесообразно использовать метод автоматического ремонта робота с большей гибкостью.
Ввиду износа и коррозии деталей морского оборудования технология лазерного ремонта и восстановления наплавки может одновременно удовлетворить потребности в вышеуказанной ситуации и широко используется в судовых дизельных двигателях, морских газовых турбинах, паровых турбинах, гребных винтах. и корпуса кораблей.
