К распространенным типам промышленных лазеров относятся твердотельные лазеры, CO2-лазеры и волоконные лазеры. Благодаря постоянному прорыву в лазерных технологиях мощность постоянно улучшается, область применения лазеров становится более обширной, и разделение использования лазеров стало четким.
Оригинальный твердотельный лазер YAG, используемый для сварки малой и средней мощности, также подходит для волоконных лазеров. Оригинальный CO2-лазер с осевым потоком, который хорошо подходит для резки металла средней и высокой мощности, также подходит для волоконных лазеров. Полупроводниковые лазеры подходят для сварки высокой мощности, поскольку для преодоления трудностей волоконные лазеры используют вспомогательную поворотную сварку, которую также можно применять. Волоконные лазеры создают аналогичные проблемы для других типов лазеров в области прецизионной лазерной обработки.
Волоконные лазеры популярны из-за их высокой применимости и низкой стоимости. Производители лазеров также постоянно увеличивают мощность своей продукции: с 10 000 Вт, 20 000 Вт до 40 000 Вт. Не так давно компания Chuangxin Laser объявила о выпуске коммерческих волоконных лазеров мощностью 50000 Вт. До сих пор более зрелым применением волоконных лазеров остается лазерная резка, точнее, передняя резка металлов. Можно сказать, что лазерная сварка еще не до конца изучена. Применение сварки может применяться от обработки передовых компонентов до формования конечных изделий. Теоретически рынок шире, поскольку технология обработки имеет определенные технические требования и должна определяться потребностями точной обработки, часто это оборудование для лазерной сварки, изготовленное по индивидуальному заказу. Так где же наиболее перспективно развитие мощной лазерной сварки в будущем?
Лазерная обработка новой энергии
В настоящее время, когда речь идет о новой энергии, многие люди думают о новых энергетических транспортных средствах и батареях. Строго говоря, новая энергия — это чистая энергия, включая энергию ветра, энергию воды, солнечную энергию, ядерную энергию и т. д., конечное использование электроэнергии, накопительное оборудование и батареи, которые можно рассматривать как новые энергетические продукты.
Китай придает большое значение развитию ветроэнергетики. Первоначально, когда западное развитие Большого Северо-Запада было ключевым регионом, позже выяснилось, что использование рынка и концентрация населения в восточных и южных прибрежных районах, поэтому в последние годы развитие ветроэнергетики сместилось в прибрежные районы. города. Гуандун планирует инвестировать почти 1 триллион долларов в прибрежные ветряные электростанции в течение следующих 20 лет. Лопасти ветряных мельниц, роторы, основания, генераторы, стволы башен и т. д. являются основными компонентами ветроэнергетического оборудования, бочки башен, основания и другие крупные металлические детали требуют много мощной сварки. Толщина более 20 мм или даже 50 мм может применяться для лазерной сварки мощностью 10,000 Вт, востребована даже 40,000 Вт лазерной сварки. В настоящее время предпринимаются попытки использовать лазер мощностью 32,000 Вт для обработки ветроэнергетического оборудования.
Водная энергетика – это в основном гидроэлектростанции. Насосы, турбины, двигатели, ремонт лопаток и т. д. обычно используются при лазерной сварке высокой мощности и обычно применимы к лазерам мощностью выше 4 кВт. Среди них применение лазерной сварки накачки является наиболее зрелым, а сварка небольших насосов на уровне киловатт превратилась в лазерную сварку мощностью 10 ватт для больших насосов, а область применения широка. На атомных электростанциях больше трубопроводов, больших резервуаров для хранения и внутренних устройств реакторов, которые можно широко использовать при мощной лазерной сварке. Из-за радиационного риска радиоактивных материалов безопасность ядерной энергетики является наиболее важной, поэтому металлические стены, такие как трубы и резервуары для хранения, относительно толстые, что требует сварки более высокой мощности, чего можно достичь с помощью лазеров мощностью более 10 кВт.
Требования к лазерной сварке для транспортных средств на новых источниках энергии
Как товар массового потребления, автомобили входят в тысячи домохозяйств, и степень внедрения новых технологий также в определенной степени отражает качество автомобилей. Применение лазера в автомобилестроении включает сварку кузовных конструкций, лазерную обработку салона автомобиля и сварку автомобильных аккумуляторов. Традиционная лазерная сварка кузова топливного автомобиля имеет определенное применение в Китае, а в настоящее время использование лазерной обработки на производственной линии электромобилей еще меньше. Лазерная обработка рамы и салона автомобиля будет повторять процесс заправки транспортных средств и постепенно расширять использование лазера в будущем. Ожидается, что отечественное производство и продажи электромобилей превысят 3 миллиона в 2022 году, и появление лазера на конвейере по производству электромобилей в будущем — лишь вопрос времени. В корпусе для лазерной сварки обычно используются лучи мощностью 4 кВт, 6 кВт и выше, что предъявляет новые требования к автоматической лазерной сварке высокой мощности.
Лазерная обработка силовых аккумуляторов в настоящее время является основной задачей и сложностью технологии новых энергетических транспортных средств. Лазерная сварка в основном включает в себя сварку выступов электрода (включая предварительную сварку), точечную сварку электродной ленты, предварительную сварку аккумулятора в корпусе, сварку верхнего уплотнения корпуса, сварку уплотнения порта впрыска жидкости, сварку соединительной пластины модуля аккумуляторной батареи и взрывозащищенный клапан. сварка на крышке за модулем.
Силовая батарея является одной из наиболее важных новых точек роста предприятий лазерного оборудования в последние годы. Фактически, это также приносит более 5 миллиардов юаней в год автоматизированного лазерного специального оборудования средней и высокой мощности. Для обработки силовых батарей обычно требуется более 2 кВт средней мощности, особенно корпус батареи из алюминиевого сплава также может использовать более высокую мощность, и спрос будет продолжать расти.
Морское производство использует мощную лазерную сварку
В этом году спрос во многих традиционных отраслях лазерной обработки немного слаб, но судостроение является ярким пятном, чему способствует рост спроса на международные перевозки, а заказы на суда растут. Судостроительная промышленность Китая огромна и занимает первое место в мире. Потребности в резке и сварке судовых стальных листов велики, а для больших кораблей требуются листы толщиной более 10 мм и сверхтолстые листы толщиной 30 мм. В настоящее время лазерная сварка применяется на верфях в Даляне, Шанхае, Ухане и других верфях, при этом основным применением является мощная лазерная сварка композитов.
В середине августа в шанхайской компании Waigaoqiao Shipbuilding Co., LTD., Китайской государственной судостроительной корпорации, официально стартовало строительство второго отечественного большого круизного лайнера H1509. Компания Waigaoqiao Shipbuilding построила первый в Китае интеллектуальный производственный цех, предназначенный для круизных лайнеров, представила сборочную линию T-BEAM и восемь сварочных роботов, а также инновационно внедрила лазерную резку, лазерную сварку композитов и другие технологии. Два года назад компания China Merchants Steamship создала центр лазерной обработки для больших круизных лайнеров в Наньтун Хаймэнь. Видно, что применение мощной лазерной сварки в судостроительной промышленности будет иметь большое значение, и это одно из важных полей битвы лазеров мощностью 10 Вт.
Xi'an Guosheng Laser Technology Co., Ltd. — высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на исследованиях и разработках, производстве и продаже автоматических машин для лазерной наплавки, высокоскоростных машин для лазерной наплавки, машин для лазерной закалки, машин для лазерной сварки и оборудования для лазерной 3D-печати. Наша продукция экономически эффективна и продается внутри страны и за рубежом. Если вы заинтересованы в нашей продукции, свяжитесь с нами по адресу bob@gshenglaser.com.